Partner serwisu
Intermodal i logistyka

LOT: Mało wydajny personel polskiego przewoźnika

Dalej Wstecz
Partner działu

Aarsleff

Data publikacji:
20-02-2013
Tagi:
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Rzeczpospolita

Podziel się ze znajomymi:

INTERMODAL I LOGISTYKA
LOT: Mało wydajny personel polskiego przewoźnika
fot. PLL LOT
Wysokie koszty zatrudnienia nękają europejskie linie, w tym PLL LOT. Dlatego to one zazwyczaj w pierwszej kolejności ulegają cięciom, kiedy linia wprowadza plan restrukturyzacji. Tak też jest w przypadku polskiego przewoźnika – pisze “Rzeczpospolita”.

Zanim ceny paliwa lotniczego wzrosły do dzisiejszego rekordowego poziomu, to właśnie zatrudnienie było największym kosztem, zwłaszcza wśród załóg latających. Najniższe koszty personelu mają linie niskokosztowe. W Ryanair, Vueling czy EasyJet załogi pracują też najwięcej, przynajmniej około 100 godzin miesięcznie. W Lufthansie jest to już 80-90 godzin, ale w niektórych liniach amerykańskich nawet po 120 godzin w ciągu miesiąca. W LOT stewardessa przepracowuje średnio 59 godzin miesięcznie – pisze “Rz”. Jest to czas liczony od zamknięcia drzwi w samolocie w porcie wylotu do ich otwarcia w porcie macierzystym.

Według Krzysztofa Moczulskiego, analityka rynku lotniczego z portalu Lotnictwo.net.pl, przewoźnicy niskokosztowi osiągają najwyższy stosunek liczby pracowników w stosunku do wypracowanych zysków. Jest to możliwe dzięki temu, że obsuga klienta jest tam zredukowana do absolutnego minimum. Godziny pracy zatrudnionych na pokładach samolotów zarówno w liniach niskokosztowych, jak I tradycyjnych ściśle regulują przepisy. Ważne jest również, aby flota przewoźnika była możliwie jak najbardziej jednolita. Operując na dwóch typach samolotów łatwiej planuje się załogi I lepiej wykorzystuje ich czas. W przypadku PLL LOT mamy do czynienia w dwoma typami Boeingów oraz trzema Embraerów.

W przypadku PLL LOT udziały kosztów osobowych nie są bardzo wysokie, gdyż sięgają niespełna 10 procent przychodów. Jednak wydajność polskich pracowników jest znacznie mniejsza niż tych zatrundionych w Lufthansie czy SAS – podaje “Rz” za dr hab. Elźbietą Marciszewską, kierownikiem zakładu Teorii I Polityki Transportowej w Katedrze Transportu Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie.

Całość artykułu

Partner działu

Aarsleff

Tagi:
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Milczarski odwołany z funkcji prezesa PLL LOT i PGL!

Intermodal i logistyka

SAF, wojna i neutralność klimatyczna lotnictwa

Intermodal i logistyka

SAF, wojna i neutralność klimatyczna lotnictwa

Łukasz Malinowski 10 lipca 2022

Zobacz również:

Pozostałe z wątku:

Milczarski odwołany z funkcji prezesa PLL LOT i PGL!

Intermodal i logistyka

SAF, wojna i neutralność klimatyczna lotnictwa

Intermodal i logistyka

SAF, wojna i neutralność klimatyczna lotnictwa

Łukasz Malinowski 10 lipca 2022

Zobacz również:

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5